2017年5月25日木曜日

番組の途中ですが・・・GROMレーサースプリング交換の備忘録

久々にブログを書いたらなんだか反応がいいので、調子に乗ってまた書いちゃいます(∩´∀`)∩
といいますか、今回はプリモハウス関係者の方に向けてお送りするでありますw


このたび6/4に開催される岡山国際のミニバイク耐久にプリモハウス様のHRC GROMレーサーで参戦することとなりました。

鈴鹿ミニモト~鈴鹿ツインとプリモGROMには乗ってきたのですが、こちらはストリート車両ベースでした。
今回HRCのレーサーには初めての乗車。

鈴鹿ミニモトでプリモ内では明らかにストリートベースが速かったので、今回の乗り換えは少々不安です。
何せ鈴鹿ミニモトが新車おろしでしたからね(^^;
まぁ煮込みが圧倒的に足りないってことですな。
来年の鈴鹿に向けて、できることはやっていきましょうということで今回その1。


リアスプリングを変えましょう!
HRC GROM CUPはスプリングの変更が可能なのです。
とりあえずアイファクトリー様が出されているようなので早速仕入れます。

とりあえず無難なレートを・・・

で、早速スプリングの入れ替え。
プリモハウス様の特製?スプリングコンプレッサーでサクサク終わると思いきや・・・
ここから色々問題発生。
なんとか道具の加工をせずにやりたい・・・ということで
お手伝いして頂いたダテパパ(伊達悠太選手のお父様)と居合わせたK野さんとだいぶ頭を捻りました。

M田さんお手製らしい

幅がNSR・NSFのサイズにあわせてあるらしく、GROMのエンドアイは入りません

32のソケットがジャストフィット!
(固定のボルトは変えました)
スプリングコンプレッサー付属のカラーは大き過ぎてスプリングにうまく噛まないので色々探し回ると・・・
なんかのブレーキローター(NSRくさい)の内径が58Φでジャストフィット!!

全長もNSR系より長いので、標準装備のボトルジャッキ仕様では入りません。
ここはパンダジャッキに変更。
それでもすんなりは入らないので上のフタを外してからセットします。
そしてパンダジャッキだとセンターに来ないので3本あるスプリングコンプレッサーのシャフトを1本抜きます。

これでようやくとれます(上に蝶ネジかけます)

装着は・・・スプリングコンプレッサーの上のフタの内径がバッチリフィット!
アイファクトリー様のカラーの径が奇跡的に合いました。

これでプレートを入れれば終了

と、ざっと書きましたが答えを導くのに随分時間がかかりました。
まぁわたくしはあんまり知恵は出してないですがw

またそのうちやることになるでしょうから、忘れないようにアップしておきました。
ということでマッチャン、ケイくん、ミエさんはよく覚えておくように!
一応カンゴくんもねw


お手伝い頂いたダテパパさん、K野さんありがとうございました~٩( 'ω' )و