久々にブログを書いたらなんだか反応がいいので、調子に乗ってまた書いちゃいます(∩´∀｀)∩
といいますか、今回はプリモハウス関係者の方に向けてお送りするでありますｗ
このたび６／４に開催される岡山国際のミニバイク耐久にプリモハウス様のＨＲＣ ＧＲＯＭレーサーで参戦することとなりました。
鈴鹿ミニモト～鈴鹿ツインとプリモＧＲＯＭには乗ってきたのですが、こちらはストリート車両ベースでした。
今回ＨＲＣのレーサーには初めての乗車。
鈴鹿ミニモトでプリモ内では明らかにストリートベースが速かったので、今回の乗り換えは少々不安です。
何せ鈴鹿ミニモトが新車おろしでしたからね（＾＾；
まぁ煮込みが圧倒的に足りないってことですな。
来年の鈴鹿に向けて、できることはやっていきましょうということで今回その１。
リアスプリングを変えましょう！
ＨＲＣ ＧＲＯＭ ＣＵＰはスプリングの変更が可能なのです。
とりあえずアイファクトリー様が出されているようなので早速仕入れます。
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| とりあえず無難なレートを・・・ |
で、早速スプリングの入れ替え。
プリモハウス様の特製？スプリングコンプレッサーでサクサク終わると思いきや・・・
ここから色々問題発生。
なんとか道具の加工をせずにやりたい・・・ということで
お手伝いして頂いたダテパパ（伊達悠太選手のお父様）と居合わせたＫ野さんとだいぶ頭を捻りました。
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| Ｍ田さんお手製らしい |
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| 幅がＮＳＲ・ＮＳＦのサイズにあわせてあるらしく、ＧＲＯＭのエンドアイは入りません |
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| ３２のソケットがジャストフィット！ （固定のボルトは変えました） |
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| なんかのブレーキローター（ＮＳＲくさい）の内径が５８Φでジャストフィット！！ |
全長もＮＳＲ系より長いので、標準装備のボトルジャッキ仕様では入りません。
ここはパンダジャッキに変更。
それでもすんなりは入らないので上のフタを外してからセットします。
そしてパンダジャッキだとセンターに来ないので３本あるスプリングコンプレッサーのシャフトを１本抜きます。
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| これでようやくとれます（上に蝶ネジかけます） |
装着は・・・スプリングコンプレッサーの上のフタの内径がバッチリフィット！
アイファクトリー様のカラーの径が奇跡的に合いました。
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| これでプレートを入れれば終了 |
と、ざっと書きましたが答えを導くのに随分時間がかかりました。
まぁわたくしはあんまり知恵は出してないですがｗ
またそのうちやることになるでしょうから、忘れないようにアップしておきました。
ということでマッチャン、ケイくん、ミエさんはよく覚えておくように！
一応カンゴくんもねｗ
お手伝い頂いたダテパパさん、Ｋ野さんありがとうございました～٩( 'ω' )و
