番組の途中ですが…ピグスープTSタカタ3時間耐久に急遽参戦 実況

ほら始まったw

と言う訳で番組の途中ですが、急遽ピグスープの耐久に参戦することとなりました。
相方るぁッシーの体調が万全では無いので、みやっちさんにヘルプを要請。
これまた急なお願いでしたが快諾していただけました。

普通に出るのは面白くないので、Twitterでナンパしたやまっちくんとフクさん（オサムくんではない）に三号機をレンタルすることに。

例によって更新できるかできないか？

実況スタート！

と思ってましたが。
トラブル続発でほとんど更新できませんでしたｗ
というわけでレポートを・・・

急に二台仕上げるのはしんどい！ 四時半就寝、七時起床予定w

ちゃんと早起きしてとりあえず出店。

ベールに包まれた参戦マシン・・・
いつものるぁッシー号ですがｗ
手前は、レンタル号。

最近問題なく走っていたるぁッシー号なんで、安心していたのですが・・・
コックをオンにしたらガソリンがダダ漏れ。
隙間から漏れてるんで、パッキンか・・・

やっぱりｗ

サトルくんの遺品を漁ったら古そうなのが出てきました。
ぐぐったらMB50の純正のパッキンセットらしい。
使えるのかな？？
（サトルくんは生きています）

使えた！
さすがサトルくんｗ

ついでにこっちのパッキンも交換。
これで安心。
だったのですが・・・

ミニバイク予選。
山本くん覚醒か！？

CBR予選。
カンゴポール！！

オプション走行でフクさん（オサムくんではない）が転倒！
このマシンは右にコケるなｗ

スプリント結果は撮り忘れ・・・
カンゴくんはポールto二位、残念！
表彰台も壊れて残念な状態になっております・・

レンタル号はキックが無いのでピットスタート。
トオルちゃんチームもピットスタート。

ヘルメットにちょっとイタズラ。
すっかり忘れてたけど、どうなったんのかな？

スタート後バタバタして画像がありませんｗ
スタートライダーはみやっちさんにお願い。
５、６台はスタートで抜きたいといわれてましたが、ものすごいダッシュ！
１５台抜きで６、７番手を走っていますｗ
なんだか走りもイケイケです。
強制減量が効いてるのかな（＾＾；
３０分安定して走りでるぁッシーにチェンジ。
最近あまり走りがイケてないるぁッシー。
走りが固まる前に色んなバイクに乗せたのが原因か、はたまた・・・
今回もタイムはイマイチな様子。

ちょっと２コーナーを視察に。

ラインや乗り方はそこまでおかしくなさそうだが、勢いがないなぁ・・・
加速していってないような。

でもパッシングはいつもの勢いｗ

心技体、そしてマシンの再検証が必要ですな。
タイムはそれなりですが無事にリレー。
わたくしの出番です。
走りだしていきなり、ブレーキが近い！
こりゃペーパーロック気味だな・・・・
どうしようもないのでいつもの二本ブレーキからクソ握りに変更。
走りにくいですがなんとか周回を重ねます。
更には１００００ｒｐｍあたりで失火？
なんだか怪しい手ごたえ。
とはいえ何もできないので、だましだましで走ります。
走行していると鎌田選手が抜いていきます。
こりゃええニンジンだな、頑張ってついていこう！
ブレーキは厳しいが追っかけまわします。
周回遅れに引っかかったところでしれっとパッシング。
と思ったら、すり鉢コーナーで周回遅れを抜きにいったところでブレーキミス。
いわゆる握りゴケをしてしまいました。

すぐに起こしますがステップ折れとるやーん！
そのままピットに戻ります。

困った時に登場するのがヒサオカさん。
復旧に尽力していただきます。
なんとか治ってみやっちさんコースイン。
皆様すみません・・・・

見事にぱっくり

一息付く間もなく、レンタル号がピットイン。
どうやらオーバーヒート？
冷却系に問題をかかえているようだ・・・
Ｓ＋αミーティングのときに走らせた時は問題なかったが、あの時は寒かったからな・・・
困った時に現れてくれるのがヒサオカさん。
そしてカンゴくん。
いつもお世話になりますｗ
とりあえずラジエーターキャップを変えて再コースイン。

そろそろるぁッシーの出番・・・と思ったらみやっちさんが緊急ピットイン。
どうやら吹けなくなる時があるとか？
さっき失火気味だったのが悪化してきてるのか？
またまたまたヒサオカさん登場。
イグニッションコイルを交換することに。
交替のタイミングですが確認の為みやっちさんが数周。
ストレートを通過するみやっちさん、首を振ります。
良くはなってない様子・・・
るぁッシーに交替。
と、ストレートで失速、そのまま２コーナーでストップ。
なんとかエンジンはかかったようで再度ピットイン。
うーむ、こりゃ難しいか、最終的に自分が乗って判断することに。
１周乗ってみますが・・・
こりゃダメだ。
最終的にはピットロードで完全停止。
あきらめてチェッカーだけ受けることにしました。

レンタル号も不調が続き、こちらも完走が精一杯。
皆様申し訳ない・・・

で、チェッカー直前にピットアウトしたのですがちょっと早すぎた様子。
なんとかゴールラインまで持っていったのですがもう１周するハメにｗ
で、２コーナーでストップ。
なかなかエンジンがかかりません。
そうこうしてたらライダーは皆ピットに戻ってしまいましたｗ
こりゃダメか・・・
としばらくジタバタしてたらエンジンがかかった！
よしよし、というわけで誰もいないコースを走らせます。
が、すり鉢で再びストップ。
例によってすぐかからないのであきらめて坂を押します。
あーしんど。
そのままピットに戻ろうと思いますが、ふとみるとヤトウさんがチェッカーを振っています。
こりゃチェッカー受けろってことだな、さすがヤトウさんｗ
坂を登りきったところで再度エンジン始動にチャレンジ。
お、またかかった！
ストレートを通過しなんとかチェッカーを受けることができましたｗ

今回は自分達の他にもマシン不調が多かった気がします。
しょっちゅう新品交換しているならまだしも、たまに耐久だけってマシンは年式的に電気系が終わってくる時期なのかもしれません。
ウチのマシンも見直しが必要だな・・・・

今回は色々ご迷惑をお掛けしました。
レンタルのやまっちくん、フクさん（オサムくんではない）、同チームのみやっちさん、るぁッシー、すんませんでした！
そしてトラブル時御協力していただいたヒサオカさん、カンゴくんありがとうございました！

懲りずにまたよろしくお願いします（＾＾；

今宵のビールはしょっぱいです

2015鈴鹿ミニモト４時間耐久レース 参戦記 準備編

さて、公道仕様にしてそこらをブンブコ走り回ってみたのですが・・・

濃くしようが薄くしようが、どうにも変化が見られない。
いや、きっと変化してるんでしょうけど、わたくしの鈍感センサーでは感じることができません。
Ａ／Ｆ計の数値は、同じセットにも関わらずある日は濃い数値、ある日は薄い数値と全くアテになりません。
完全に迷走状態に入りこんでしまいました。

あ、ひとつ分かったことがあります。
グロムは公道で乗る分には非常に楽しいです！
低速からガッチリのトルクに取り回しやすい車体、ラクなポジションといいことずくめ！
ビッグバイク乗りの方のセカンドバイクに、また普通車乗りの方のチョイ乗りバイクにとメッチャオススメです！！
あまりに面白いので今度ツーリングしますねｗ
ゆくゆくは、街乗りしながらサーキット走行しよう企画を立ち上げようと考えております。

宮島の大鳥居とＧＲＯＭ

話が脱線しましたがこのままではホントにマズイ。
考えたあげく、やはり設備があるとこに・・・とプリモハウス様に相談することに。
時間が無い中ダイノジェットに掛けて頂き、マフラーはいい感じなことを確認。
馬力自体はしっかり出ているようです。

やはり数値が出ると方向が見えます

しかしトルクの出方がイマイチ。
問題は燃調、そしてサブコンにありそうだと・・・
キタコのi-mapがそこそこデータがあるのと、触りやすそうとのことでオススメとのこと。
レースまで１週間を切っていましたがここで決断。
i-mapにしました！！
こんなこともあろうかと先週の段階で仕入れておいたのだ・・・
準備がいいというかなんというか。
日本広しといえども、サブコンを３台持ってる人間はなかなかいないだろうなｗｗｗ

というワケで今までのサブコンを外し、i-mapを取り付けます。
i-mapは前のサブコン以上に配線加工を必要とし、かなりの数の配線をぶった切ります。
かなり神経を使いました。
１時間半は使ったかな？
慣れたらもう少し早くなりそうですが・・・

途中で何度か眩暈がしたような？

取り付けたらキタコさんに頂いたベースデータを突っ込み早速ダイノジェットへ。
おおっ！！
馬力はそんな変わらないものの、トルクの出方がいい感じになってきたぞ！
ダイノジェットにて出されたＡ／Ｆ値を参考にちょちょいといじってみます。
が、ここで時間切れ。

翌朝またまたプリモハウス様へとんぼ返り。
朝イチに時間を頂き２本のデータで回してもらいます。
うん、さらに良くなったような？？

終わったところでそのままタマダへ向かいます。
こういう段取りになったのは想定外ですが、みやっちさんと走りましょうと予約を取っていたのです。
わたくしいつもは昼も過ぎきった頃に登場するのがデフォですが、今回は少々時間に余裕があります。
久しぶりに三入のＺＹでぶっとび弁当を購入。

いちににさんがりあ

お茶とあわせて３５８円。うーんリーズナブル。
タマダ入りするとまだ桜が残っています。

流石ちょっと北の方

しかし誰もいない・・・
しょうがないのでひとり花見を決行。
そういえば花見って久しぶりのような・・・

ビールはガマン

格安花見も終わり、ボツボツ準備しているとみやっちさんがやってきます。
少々お身体を壊してしまわれたみやっちさん、やつれて見えますが大丈夫でしょうか・・・
とりあえず今日はリハビリだそうです、こちらもグロムですのでちょうど良いでしょう！

準備といっても、公道仕様なのでテーピングするくらいです。

街乗りからのサーキットラン、意外にイケルかも？

スプロケをロングに振ってコロコロ転がす方向で走ってみます。
それなりなところで走りますが今ひとつガッツが出ません。
うーんやっぱり回したいが・・・
去年はコレで失敗したところもあるんだよな・・・
マップは２つ試して、自分アレンジの方に決定。
そうそう、怪しかったA/F計もまともな数値を表示し始めました。
確信は持てないまでも、なんとかいい方向に進んでいる様子。

いまいちポジションが決まりきらない気が・・・ハンドルかな？

そうこうしているとテツさん登場。
再び公道仕様からレース仕様にしてもらいます。

とりあえず無転倒で最終テストは終了。
みやっちさんも無事終えたようでよかったよかった。
岡国での突如転倒の原因は完全につかめておりませんが、アレかアレじゃねーの？ってことで解決したことにしましたｗ

なんとか準備もできたので鈴鹿に出発です。

運搬はテツさんにオマカセ

・・・続く。

2015鈴鹿ミニモト４時間耐久レース 参戦記プロローグ

またまた更新が遅れてしまいました・・・
鈴鹿の準備その他諸々でイッパイイッパイな日々でして・・・という言い訳からスタートです。
今回も、打ち切りがなければ長くなりそうですｗ

という訳で、４／１２に開催されました鈴鹿ミニモト４時間耐久レースに参戦して参りました。
今年ももちろんＧＲＯＭ－ＳＴクラスです。
昨年は１ヵ月前に参戦が決まり、ドタバタのまま本番へ。
多方面の皆様の御協力もあり、なんとか決勝を走れはしましたが、正直マシンは絶望的に走らず辛いレースとなりました。

最終的にはレインで攻めあげて転倒・・・

その後参戦した岡国はまずまずの走りを見せたものの、オートポリスではやはりもうひとつ、トドメにるぁッシーがクラッシュに巻き込まれマシンもダメージ・・・
というかんじで矢尽き心折れ・・・状態に。

２０１５年、鈴鹿どうする？的な後ろ向き状態、昨年仕切りを務めてくれたテツさんも多忙で厳しい状況。
乗りかかった舟じゃし、やらにゃいけんじゃろ！ってワケで今回わたくしプロデュースで進めることとなりました。

例によって決断は遅く、２月の終わり頃。
またまた時間はありません。
ホットラップ様のご好意で２０１５年型のマフラーを作ってもらえることになったので一路松山へ。
昨年とは容量が変わりより高回転型となりました。

深夜までお手数をおかけしました！

そしてサブコンメーカーを変更。
前年度のものは我々の手におえそうになかったので、扱いやすそうなものをチョイスしてみました。
しかし、これが迷走の入り口になるとは・・・

そんなこととは露知らず、岡国の６０分耐久にエントリー。
前日練習はそこそこ順調だったものの、レース当日は予選と決勝にリボルバーコーナーで転倒。
特に決勝はかなり慎重に行ってたハズなのに・・・
決定的瞬間はるぁッシーが抑えてくれました。
こちらをご覧くださいｗ

リボルバーコーナーが大好きだ（）

なんでこーなるのっ

皆様に笑って頂けたのは良かったのですが、突如コケるわ、マシンは気持ちよく駆けらないわで課題は山積み。
ここで既に１ヵ月前、その後タマダでもテストしますが手ごたえはイマイチ。
時間が無い中、できるだけのことはするか！と開き直ったいまにしぇん。
とある作戦を決行します。

保安部品が付きましたｗｗｗ

足付きのテストをしております

レース１週間前に公道仕様に戻すという大英断ｗｗｗ
原付二種のみに許された公道テスト大作戦ですが・・・
サブコンをいくらいじっても手ごたえが無い。
簡易Ａ／Ｆ計を装着してますがその数値もなんだか怪しいし。
そうこうしているうちにレースは１週間前となりました。
このままではまたもやジリ貧のレースを余儀なくされる・・・
というわけで、更なる決断を迫られるのでありました。

続く。